Penandaan laser telah menjadi keuntungan teknis yang penting dalam perkembangan industri penerbangan
Sejak lahirnya perangkat laser berdaya tinggi pada tahun 1970-an, pengelasan laser, pemotongan laser, pengeboran laser, perawatan permukaan laser, paduan laser, pelapisan laser, pembuatan prototipe cepat laser, pembentukan bagian logam langsung dengan laser, dan lebih dari selusin aplikasi.
Pemesinan laser adalah pemesinan kekuatan, api, dan listrik setelah teknologi pemrosesan baru, dapat menyelesaikan pemrosesan bahan yang berbeda, masalah teknis yang sempurna dan bijaksana, seperti pembentukan dan pemurnian sejak perangkat laser daya tinggi lahir pada tahun 70an, telah membentuk pengelasan laser , pemotongan laser, penandaan laser, doping laser lusinan aplikasi seperti proses, dibandingkan dengan metode pemrosesan tradisional, pemrosesan laser memiliki fokus padat energi yang lebih tinggi, mudah dioperasikan, fleksibilitas tinggi, kualitas tinggi, konservasi energi dan perlindungan lingkungan dan lainnya keunggulan yang menonjol, otomotif cepat, elektronik, dirgantara, mesin, kapal, hampir mencakup semua bidang perekonomian nasional telah banyak digunakan, yang dikenal sebagai "sistem manufaktur sarana pengolahan umum".
Terapkan pada aspek berikut
1. Teknologi pemotongan laser di bidang aplikasi luar angkasa
Dalam industri dirgantara, bahan pemotongan laser adalah: paduan dagu, paduan nikel, paduan kromium, paduan aluminium, baja tahan karat, kunci asam dagu, bahan plastik dan komposit.
Dalam pembuatan peralatan luar angkasa, cangkang menggunakan bahan logam khusus, kekuatan tinggi, kekerasan tinggi, tahan suhu tinggi, metode pemotongan biasa sulit untuk menyelesaikan pemrosesan bahan, pemotongan laser adalah sejenis cara pemrosesan yang efektif, bisa menggunakan efisiensi pemrosesan pemotongan laser, struktur sarang lebah, kerangka, sayap, pelat suspensi ekor, rotor utama helikopter, kotak mesin dan tabung api, dll.
Pemotongan laser umumnya digunakanlaser keluaran terus menerus, tetapi juga laser pulsa karbon dioksida frekuensi tinggi yang berguna.Rasio kedalaman dan lebar pemotongan laser tinggi, untuk non-logam, rasio kedalaman dan lebar bisa mencapai lebih dari 100, logam bisa mencapai sekitar 20；
Pemotongan laserkecepatannya tinggi, pemotongan lembaran paduan dagu adalah 30 kali tentang metode mekanis, pemotongan pelat baja adalah 20 kali tentang metode mekanis；
Pemotongan laserkualitasnya bagus.Dibandingkan dengan metode pemotongan oksi-asetilen dan plasma, pemotongan baja karbon memiliki kualitas terbaik.Zona pemotongan laser yang terkena panas hanyalah oksi-asetilen.
2. Penerapan teknologi pengelasan laser di bidang dirgantara
Dalam industri dirgantara banyak bagian yang dilas dengan berkas elektron, karena pengelasan laser tidak perlu dilakukan dalam ruang hampa, pengelasan laser digunakan untuk menggantikan pengelasan berkas elektron.
Untuk waktu yang lama, hubungan antara bagian-bagian struktur pesawat telah menggunakan teknologi paku keling ke belakang, alasan utamanya adalah bahwa paduan aluminium yang digunakan dalam struktur pesawat adalah paduan aluminium yang diperkuat dengan perlakuan panas (yaitu, paduan aluminium kekuatan tinggi), setelah fusi pengelasan, efek penguatan perlakuan panas akan hilang, dan retakan antar butir sulit dihindari.
Penerapan teknologi pengelasan laser mengatasi masalah tersebut dan sangat menyederhanakan proses pembuatan badan pesawat, mengurangi berat badan pesawat sebesar 18% dan biaya sebesar 21,4% ~ 24,3%.Teknologi pengelasan laser merupakan revolusi teknologi dalam industri pembuatan pesawat terbang.
3. Penerapan teknologi pengeboran laser di bidang dirgantara
Teknologi pengeboran laser digunakan dalam industri dirgantara untuk mengebor lubang pada bantalan permata instrumen, bilah turbin berpendingin udara, nozel, dan ruang bakar.Saat ini, pengeboran laser hanya terbatas pada lubang pendingin bagian mesin yang tidak bergerak, karena terdapat retakan mikroskopis pada permukaan lubang.
Studi eksperimental sinar laser, berkas elektron, elektrokimia, pengeboran EDM, pengeboran mekanis dan pelubangan diakhiri dengan analisis komprehensif.Pengeboran laser memiliki keunggulan berupa efek yang baik, keserbagunaan yang kuat, efisiensi tinggi, dan biaya rendah.
4. Penerapan teknologi permukaan laser di bidang dirgantara
Pelapisan laser adalah teknologi modifikasi permukaan material yang penting.Dalam dunia penerbangan, harga suku cadang untuk mesin pesawat mahal, sehingga dalam banyak kasus perbaikan suku cadang menjadi hemat biaya.
Namun kualitas suku cadang yang diperbaiki harus memenuhi persyaratan keselamatan.Misalnya saja apabila muncul kerusakan pada permukaan bilah baling-baling pesawat terbang, maka harus diperbaiki dengan beberapa teknologi perawatan permukaan.
Selain kekuatan tinggi dan ketahanan lelah yang dibutuhkan oleh bilah baling-baling, ketahanan korosi setelah perbaikan permukaan juga harus diperhatikan.Teknologi pelapisan laser dapat digunakan untuk memperbaiki permukaan 3D bilah mesin.
5.Penerapan teknologi pembentukan laser di bidang dirgantara
Penerapan teknologi manufaktur pembentukan laser dalam penerbangan secara langsung tercermin dalam pembuatan langsung bagian struktural paduan titanium untuk penerbangan dan perbaikan cepat bagian-bagian mesin pesawat.
Teknologi manufaktur pembentukan laser telah menjadi salah satu teknologi manufaktur inti baru untuk bagian struktural paduan titanium besar pada senjata dan peralatan pertahanan dirgantara.Metode pembuatan tradisional memiliki kelemahan yaitu biaya tinggi, waktu persiapan cetakan tempa yang lama, proses mekanis yang besar, dan tingkat pemanfaatan bahan yang rendah.
